Дополнительная информация

Письмо № 1010М Недавно я прочитал известие о том, что случилось видеть летчикам, выполнявшим свои рейсы на самолетах Ту-134. Этот очерк о неизвестном еще человечеству летательном аппарате, побудил меня написать это письмо. Дело в том, что я сам лично являюсь свидетелем подобного интересного события только в другом месте и при других обстоятельствах. Но что самое удивительное, то это – сходство визуального наблюдения за этим аппаратом. А теперь я вкратце изложу суть своих наблюдений: Это было в июне 1982 г., когда я проходил военную службу в Докгузском гарнизоне, недалеко от города Оренбурга. Я заступил на дежурство в ночь. Вся ночь прошла спокойно, а утром случилось необъяснимое явление. Как раз 25 минут пятого «оно» выплыло, точнее, я увидел его уже «плывущим» по воздуху в 500-х метрах от меня на высоте где-то 100 метров. Этот аппарат (я просто убежден, что это именно аппарат) имел форму эллипса. Он был не таких уж больших размеров, где-то по большому диаметру метров 10-11, по меньшему, т.е. по вертикали, метров 5- 7 Я, конечно, сначала подумал, что это обман зрения, но когда снизу бликнул зеленовато-желтый поток света, я сразу насторожился. Наверное, необходимо пояснить это место. Это произошло на военном аэродроме в Донгузе, где я служил на стартово-командном пункте (СКП) радиомехаником. На боевом дежурстве мы охраняли аэродром, мой пункт находился как раз посередине взлетно-посадочной полосы, обзор со второго этажа СКП панорамный, так что стекла со всех сторон, видно все, как на ладони. На другом конце, прямо возле, в метрах 100-х от самолетов, находится диспетчер, который также несет боевое дежурство. Так вот, этот «объект» появился прямо между нами над самолетами и направил световой поток на наши самолеты. Я, естественно, глазам расхотел верить. Он был сам бледно-сероватого цвета, но его луч, как я писал выше, имел зеленовато- жёлтый оттенок, но он был очень ярким, вот что меня поразило. Яркость луча по сравнению с бледным аппаратом была намного сильнее выражена. Я заметил, как кругловатый луч скользнул по поверхности самолетов, каждый раз уставившись секунд на 15-20 в одну точку на самолет или вертолет. Я моментально вызвал по телефону диспетчера. Когда ответил диспетчер (а он находился в 100 метрах от аппарата), то луча уже не было, хотя я видел зависшую фигуру аппарата отчетливо. Каково же было мое удивление, когда диспетчер ответил мне, что он ничего абсолютно над самолетами не видит и не видел, так как он сразу бы отреагировал на это в случае визуального наблюдения. Во время нашего разговора аппарат как-то неестественно, какими-то рывками, но медленно двинулся в сторону посадки. За ним я наблюдал до разговора с диспетчером минуты 2 и после еще где-то минут 5 Когда он двинулся к посадке, я, чтобы не стать единственным свидетелем,побежал будить солдат, но когда они появились, то он уже скрылся за посадкой. И что вполне естественно и, конечно, обидно, что мне никто не поверил, даже начальство, и этот случай надолго «застрял» в моей голове, пока я не обнаружил интересного сходства с газетным очерком. Вот, пожалуй, и все, что я хотел Вам сообщить об этом таинственном явлении. Задерживающим фактором этой информации в моей памяти явилось то, что диспетчер, находящийся от него в 100 метрах, его не обнаружил, а я в 500 метрах его видел отчетливо. Сейчас я учусь в железнодорожном институте и работаю на радиорелейной станции железнодорожного транспорта г. Оренбурга (СИЧ- 16). Хочу надеяться, что мое наблюдение хоть немного, но продвинет науку вперед в этой области. Нанесу некоторый рисунок, хоть я и не художник, но постараюсь.